浙江TPE汽车内饰片材生产线_TPE汽车减震片材生产线_佳德塑机
TPE材料在汽车上有几个用途:首先，TPE材料广泛应用于汽车密封件，如门窗密封件、发动机罩密封件、天窗密封件等。这是因为TPE材料具有良好的弹性和抗老化性能，可以有效地提供密封效果，并有助于防止噪音和振动。其次，TPE材料也用于制造汽车地垫和汽车内饰。这是因为TPE材料具有优异的耐磨性和耐腐蚀性，可以承受长期使用和磨损。同时，其舒适的触感也使其成为制作汽车内饰的理想选择。此外，TPE材料还用于制造汽车外部部件，如雨刷片、传动套、手球等。这是因为TPE材料具有优异的耐寒性和耐高温性，可以在极端天气条件下保持其物理性能，从而保证汽车外饰配件的长期性能。最后，TPE材料还用于制造各种仪器软包装胶粘剂和其他汽车配件。这是因为TPE材料具有良好的缓冲性能，可以保护车内的仪器设备免受外界的冲击。总的来说，TPE材料在汽车上的应用非常广泛，涵盖了密封件、脚垫、内饰、外饰配件等多个领域，为汽车制造业提供了更多的选择和可能。
TPE汽车内饰片材生产线_
1. 原料的混合
首先将原料以及其它功能性原料按照一定的比例放入混合机里进行混合，混合时间可以按照原料的混合分散要求进行设定，混合好的原料放入储料箱中。
2. 原料的加入
采用螺旋式加料方式，混合好的原料，在储料箱中，由螺旋送料器，输送到挤出机的料仓中，螺旋上料机有人工控制，根据料仓中的原料情况，随时启动螺旋上料机，也可以按照时间设定上料机的启动时间，但前提是储料箱中必须保存足够的混合好的原料。
3. 材料的塑化
加入料仓中的原料，在挤出螺杆的螺旋输送作用下，通过挤出机的外部加温和内部摩擦热的作用，在逐步减小的螺槽内，由固体逐步塑化成温度和压力一致的塑料熔体。挤出机外部的控温根据原材料的熔点来确定，温度控制采用
PID 闭环控制技术，可以将温度恒定在所需的温度区间内。
4. 原料的过滤
挤出机内被塑化成温度和压力一致的塑料熔体，在螺杆的螺旋输送和粘性拖拽的作用下，通过过滤装置，过滤装置采用双工位液压换网装置，原料中的杂质通过过滤装置的过滤，被阻挡在过滤板中的金属滤网上，防止固体杂质进入模具，造成设备损伤。金属滤网的规格根据原料中杂质的数量和大小来确定，一般要求原料中不能有固体杂质，并达到
120 目以上的过滤水平。
5. 片材的成型
通过过滤的原料，在挤出压力的作用下，被输送到衣架式片材模具中，塑料熔体通过模具被加工成平行的片材挤出物，并在三辊压光机的拖拽作用下，沿着三辊压光机的旋转方向运动。三辊压光机的滚筒内部采用水冷却，片材在三辊压光机中被冷却定型，三辊压光机的滚筒间隙决定了生产片材的厚度，一般厚度在
6－15mm。
需要注意的是拉伸形变过程是放热过程。拉伸常伴着分子链的取向，有序程度增加，因此拉伸后的聚酯结晶时，诱导期很短，若不急冷，则其结晶度将上升。拉伸使分子链伸展和解缠，同时拉伸过程中还存在着热运动，使伸展链回复为卷曲的过程(回缩)，当回缩的速度与拉伸形变的速度相等时，实际上对分子链没有拉伸作用，此时宏观上只是拉薄、拉细而已。
2.拉伸和取向的一些关系及取向的表征
拉伸形变过程大致可分为3个阶段，可用应力--应变曲线来表示，如图1。
①开始形变--屈服 (近年有人认为PET的应力--应变曲线的这点不是屈服点)；
②屈服--应力加速上升点；
③应力快速上升点--断裂。
应用应力--应变曲线与温度试样结晶度关系，可得到对纵拉伸工艺有用的参考数据。例如：关于厚片结晶度应小于3％的要求，便是从中得出的一个重要结果。一般情况下，在一定的温度下进行恒温拉伸时，随拉伸比和拉伸速度的增大，取向程度增加；随拉伸温度上升，取向程度下降。应着重指出：在生产工艺过程中，车速和机械拉伸比一定的条件下，纵向拉伸后薄膜取向程度，随拉伸温度的升高而下隆。
取向程度有多种方法测定和表征，对于非晶的取向，包含基团的和大分子链的2种取向，而对生产来说，大分子链取向是主要的，大分子链取向程度最简便的测定和表征方法，是用其热收缩(tg以上)大小来表征，例如在80 ℃水中收缩3 min，直接用其收缩值百分数(θ) 来表征：θ={( L0—L)/L}×100％，式 中：L0、L分别为样品热收缩前后的长度。
